項(xiàng)目名稱(chēng)：電池盒成型生產(chǎn)控溫

使用設(shè)備型號(hào)：電池盒成型模溫機(jī)

一家汽車(chē)制造商面臨著如何在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域地位的挑戰(zhàn)，他們需要一種創(chuàng)新的方法來(lái)輕量化電池包殼體，以提高車(chē)輛性能和續(xù)航能力。

在采用SMC復(fù)合材料模壓電池包殼體制造工藝中，上模和下模的形狀與電池包下部殼體相匹配。在上模和下模之間注入熱熔的玻璃鋼液體后，一次成型得到SMC復(fù)合材料模壓電池包殼體。這一工藝在輕量化材料的同時(shí)提高了殼體強(qiáng)度，具備了耐高溫和耐腐蝕性能。

控溫的關(guān)鍵是在模具預(yù)熱和模壓過(guò)程中保持溫度穩(wěn)定。為了實(shí)現(xiàn)溫度控制，選擇了電池盒成型模溫機(jī)，該設(shè)備在模具預(yù)熱和模壓過(guò)程中表現(xiàn)出色。

在此過(guò)程中，導(dǎo)熱油（充當(dāng)導(dǎo)熱介質(zhì)，控制模溫機(jī)的溫度范圍在常溫-350℃之間。模具預(yù)熱階段，模具溫度被調(diào)整到150-160℃，然后通過(guò)導(dǎo)熱油電加熱，以達(dá)到所需的溫度。在模壓成型過(guò)程中，模具溫度保持在150-160℃，壓制時(shí)間為3-5分鐘，控溫確保了產(chǎn)品的一致性和質(zhì)量。

這一創(chuàng)新的輕量化技術(shù)對(duì)我們的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)了顯著的優(yōu)勢(shì)。電池盒成型模溫機(jī)提高了生產(chǎn)效率，大幅減少了廢品率?？蛻?hù)的電池系統(tǒng)變得更加輕量化，提高了車(chē)輛的性能和續(xù)航能力。